Plaines & Vallées 2018

Saint-André / Ézy sur Eure / La Couture

 

 

23 . 24 . 25 Novembre 2018

Actualités & infos

45e Rallye Plaines & Vallées

23, 24, 25 Novembre 2018

 

L'étape Normande décisive dans le Championnat de France des Rallyes TT

Prix : GRATUIT

ÉVÉNEMENT FACEBOOK

Communiqué Important - concurrents

 

Pour donner suite aux observations de quelques concurrents, nous allons procéder à deux modifications :

 

1)  PARC DE REFUELING

 

Nous demandons à la Préfecture, à la FFSA et à Ligue de Normandie la création d’une zone de Refueling juste avant l’ES Illiers (ES 2-ES 4).

Cela permettra aux concurrents ayant une petite autonomie que la distance maximum à parcourir soit de 33,800 km à la place des 46,300 km.

Les concurrents désirant utiliser le Refueling devront être rejoints par un membre de leur assistance avec le carburant nécessaire à l’équipage ainsi qu’un extincteur (répondant aux mêmes normes qu’au Parc d’assistance et ce successivement pour l’ES 2 et l’ES 4.

Ensuite le véhicule ayant amené le carburant devra repartir de la zone immédiatement afin de laisser la place au concurrent suivant.

 

Attention : AUCUNE AUTRE ASSISTANCE NE SERA TOLÉRÉE À CET ENDROIT

Un juge de fait sera présent tout au long de la journée afin de contrôler le bon déroulement de cette mesure.

 

 

2)  PLAN B (ES 4) - MÉTÉO

 

Dans la mesure où les conditions météo seraient très défavorables et seulement dans ce cas, pour faciliter le déroulement de l’ES 4 (nocturne), l’organisation proposera  un plan B pour optimiser la sécurité de tous.

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Naissance DE L'ASACA

DE 1973 À 1978

•  L'ASA est née d'une bande de 6 copains passionnés de voitures et sports mécaniques, faisant parti en 1968 de ASADE (Association Sportive Automobile De l’Eure) à Évreux.

Tous issu du plateau de Saint-André de l’Eure et sous l'impulsion de Noël Morel, cette bande fonda la section 20X14 (N° de la carte IGN St-André 25/1000), qui devint l'année suivante "ACA Automobile Club Andrésien". Bureau et statuts déposés en préfecture. Le but était d'organiser des réunions de passionnés auto et rouler sauvagement en rallye cartographique.  Il était composé de Noël Morel Président, Michel Grouard trésorier et Daniel Lemarié secrétaire.

Puis ce fût le 1er rodéo cross-auto de Garennes-sur-Eure, course libre tout terrain sur circuit (aucune limite de cylindrée, ni de véhicule), cela allait de la 4 CV Renault roues étoiles ou jumelées à la Citroën traction 15, 6 cylindres. Forte d'un très grand succès auprès public, cette course fût organisée deux fois sans couverts d'aucune instances sportives. La Fédération de Sport Mécanique nous invita en son sein, elle fût avalée l'année suivante par la FFSA et les structures de l'ACA devinrent ASACA pour organiser de vrais auto-cross réglementés. Ainsi, 1er Rallye "Plaines & Vallées" a vu le jour en 1973.

•  Le club comptait parmi ses membres Jean-Claude Briavoine et Jean-Pierre Bellanger qui sont passés du rallye goudron à la terre, en remportant respectivement, la 1ère Coupe de France de Rallye TT en 1974 pour Briavoine, et le 1er Championnat de France des Rallyes TT pour Bellanger / Collowald en 1975. Le 1er cité devint pilote d'usine et courait à l'époque pour ce titre en Baboulin. Bellanger avait lui construit un prototype Simca P60 à moteur central 2 litres Alfa Romeo. Le club comptait alors plus de 180 membres et ce fût le début de la grande épopée des buggys Baboulin, Ritter, Apal Tod, puis Strakit et Punch. Un certain Pierre Phillipe rejoint cette association en 1978...

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